马德骥：我是长春人，78年考大学，82年哈工大毕业的，后来分配到长春汽车研究所，。1991年我进入一汽大众。我记得当时九十年代时，捷达刚上市价格是21万。所以昨天晚上我还说奇瑞汽车的出现是中国很大的奇迹，把虚高的汽车价格拉下来，让轿车真正走进老百姓家庭。

　　1994年我离开一汽大众，到上市公司北亚集团搞经营。2004年到了奇瑞，在销售公司担任副总，先后负责过管理部、物流部，售后服务部、配件公司及销售网络部的工作。去年11月份调到奇瑞公司的质保部，今年8月又回到销售公司任销售公司总经理。

　　其实我对民族汽车工业也很有感情。我在一汽大众工作过几年，有时候感觉很不舒服。比如，当时有个德国高层命令秘书为他洗车，秘书不愿意，但不敢说什么。我就让他不给那个高层洗车。后来那个高层很生气地找到我，质问我。我说，一汽大众公司没有这样的规定，作为员工，大家都是平等的，所以不能给你洗。

　　记者：没有自己的技术只能处于弱势的地位，你来奇瑞的时候还是挺有热情和激情的。

　　马德骥：满腔热血，其实我觉得把事业做好了什么都有了。我2004年到了以后就一直在销售公司工作，所以对销售公司的业务比较了解。       

        记者：尹总当时有没有跟你商量接过销售公司总经理这个担子？

　　马德骥：他曾经找我商量过，搞营销压力是很大的，当时我还犹豫了一下。不过到现在一切都已经正常了，情况都在我的预料当中。因为我之前做过这块业务，所以很熟悉。唯一不适应的是，我一直觉得把事做好就行，而不愿意出头露面。之前在销售公司也是这样，到现在还是这样。

　　记者：你现在对奇瑞销售体系的未来是怎么一个看法呢？

　　马德骥：营销的目的就是要做到最大化，我觉得奇瑞必须要找到我们的增量点。哪些问题影响我们的销售，我们就必须去改变。

　　另外，我认为管理最重要。现在企业竞争非常激烈，所以在各个方面都要讲究科学。而管理对营销的影响可以达到80%以上。如果管理不到位，一切就都跟不上了；如果管理做好了，一切都能上来。我代理销售团队，首先要把管理团队各个方面做的非常到位。