冯兴亚：这不只是我们自己的功劳。首先是商品本身的实力确实好，凯美瑞在全世界都是冠军，所以在中国市场上得第一也没什么奇怪的。特别是中国和美国这两个全球比较具有代表性的车市，消费者的爱好比较相似。像卡罗拉、思域在中国也卖得不错。……
冯兴亚：是凯美瑞的品牌形象决定的。每一个企业上都希望价格高、利润多的产品销量大。对产品品牌竞争力的分析可以绘制一些曲线图，气球的大小反映销量大小，气球位置的高低反映价格的高低。理想的分布就是大气球且位于坐标图的上面。这意味着这个产品在两、三年以后的发……
冯兴亚：凯美瑞本身品牌、性能、性价比等商品竞争力非常强。特别是09款凯美瑞在9月底上市以来，安全性、高级感以及性价比都进行了进一步强化。尽管2008年中国汽车市场有一些新品种加入，但对凯美瑞总体的影响还不大的。如果说凯美瑞今年受到影响，主要不是由于竞争车型……
安进：我们所有参与轿车事业的员工，都要进一步的加深，第一个，信心，按一定要有信心，不要为眼前的困难、压力压倒。第二个事情，实实在在的把每一个事情都做好，建立自己的比较优势。把丰田的精益生产，从理念到具体做法的经验，到转化成我们每个员工的行为，转化成他……
安进：政府一定会稳定经济，保证平稳发展。前不久政府就公布了4万亿的投资拉动经济政策。中国的基础条件，尽管很多指标已经领先，但单独的看，每个县都通铁路、高速公路，还需要多少工程？60%、70%的投资会转化成消费。另外，十七届三中全会定下的政策，让老百姓安心的……
所以想从很低端起步成长，确实首先会遇到品牌的障碍，首先要突破自己。中国也不乏很多小车做的不错，但真要和同排量的日本车放在一起，大家一定买便宜的。但是买你这个车，也完全不会说因为你便宜所以允许质量差一点。……
安进：这是同步的事情。不是说所有的东西都准备好了再做这个事情，我投放一个车型就具备一个能力。现在无论我们的研发、营销、制造，都逐步地向专业化趋同，之间的关系越来越紧密，我们的人力资源培训会加大力度，就是说一个企业在最需要的时候做了最需要的事情，那是效……
安进：明年底之前，从2.4L一直到1L肯定全部投完。同时，国际、国内两个市场同时开拓，MPV、SUV，轿车，1.0、1.3、1.5、1.6、2.0、2.4，品种齐全，形成一个完整的乘用车系列。但不会有那么多的品种。我们要精于对每个产品努力改进、提高。……
安进：我感觉对企业的要求越来越高，越来越感到我们的能力和设定的目标之间差距很大。这是客观的事情，主观上我们能不能以更大的努力去缩小这种差距，我们员工、技术人员能力能否提升得更快一些。如果江淮在卡车领域还可以按步就班的话，现在就必须比过去快几倍。……
也许用协同两个字可能更好，大家都比着去给用户提供更好的服务，就站更高、跑的更远。老想着同悦你多少钱我就更低一点，还诋毁，这样的竞争就不好了。所以我最不喜欢我们内部讲宾悦是F6，你就告诉我你给客户提供的价值跟它还有什么差距。别跟我讲他卖7万8千5了，所以我……
安进：江淮来的晚，再不站高一点怎么行。其实，我们的经销商很困难，我们都明白。但对江淮来讲，这步必须跨上去。如果一开始就找一个经济型、档次低、追求成本的车型，对我们技术创新的拉动，对我们对轿车市场的认识就会有局限。这话不一定对，但这是江淮的一些考量。……
这个时候，我们开始考虑调整资本结构、产品结构等等。伴随着资本结构、产品结构的调整，我们内部也会发生一些变化。但不论如何，我今天能够很清楚地告诉大家，江淮现在行业里很有地位，所以一定要下决心干好。轻卡能不干好吗？多功能车能不干好吗？既然进了乘用车了，既……
融危机对于全国汽车制造业的影响进一步深化，全球第一大汽车制造商丰田也不能幸免。2008年，丰田全球销量可能出现10年来的首度下滑。数据显示，今年前9个月丰田全球销量同比下滑4.3%，2008年全球销量(含大发和日野汽车)预计在930万辆左右，前9个月离公司预期的950万……
银行惜贷、厂商压库导致的经销商的资金压力或许将得到缓解。一位上海的经销商集团总经理表示，目前已有一些厂商认识到经销商资金困局，开始减少任务量甚至不压库。
为促进终端销售，克莱斯勒在11月将将原定10月末结束的零利率贷款计划持续到今年年底。该企业的……
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