但凡有自主品牌车型问世，无论其定价如何，无论其品质如何，却总会有无数网友争相骂之，倘若定价一旦超过某些所谓消费者的所谓心理底线，那唾骂声更如疾风骤雨，上市后的销量亦有很大影响。似乎自主品牌永远就是“低人一等”的货色，似乎自主品牌永远只能委身于市场最底层。可奇瑞“挺起胸膛”却对那些藐视国产的人说不，因为奇瑞人相信他们的“代表作”奇瑞A5有实力和勇气向合资品牌挑战。为了让国人相信他们的实力和“诚意”，奇瑞A5马上让利11000，1.6MT实力型仅需5.88万。“过了这个村就没这个店”，心动了吧，心动不如行动。。。

　　作为一款A+级家轿，奇瑞A5以安全、底盘、动力、空间、配置、服务、可靠性和耐用性等众多产品优势，一度进入“月销万辆俱乐部”，而连续两年荣登自主品牌中级车出口冠军宝座，热销海外50多个国家和地区的国际市场表现则不得不让人对其刮目相看。奇瑞A5配备了奇瑞自主产权的ACTECO发动机，A516最大功率87.5/6150Kw/rpm，最大扭矩147/4300nm/rpm。动力性不存在任何问题，最高时速可达185.0km/h。而A5的悬挂系统采用的是最常见的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。软硬适中，非常适合城市路况的使用。而其底盘更是经过著名跑车制造商莲花公司的精心调校，使全车找不到共振点。而在外观方面，A5沿袭了欧洲颇为流行的“Sky-line天穹”完美外型的设计理念，使用流畅的线条来凸显整车的时尚和动感。其“穹顶”的设计更是保证了足够的内部空间，使坐在里面的人不会感觉到压抑。油耗方面，A516搭载的ACTECO1.6L发动机具有低转速大扭矩的优异性能，60Km/h等速油耗仅5.2升，更加省油。

　　取得这样的成绩来源于奇瑞A5在主被动各项安全配置上下的苦功。“Safety Cell”的安全式车身设计理念，全金属封闭框架式高强度车身结构，B级车中普遍使用ABS+EBD+四轮盘式制动系统等主被动安全设置使得奇瑞A5达到了B级车的安全水平，一举树立了超越中国A级车安全的新标杆。

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