1、尽快出台一些符合WTO规则的、促进我国汽车零部件出口持续健康发展的政策。如为汽车出口企业提供贷款优惠和出口信贷等。在传统的银行、保险和企业间金融关系的模式下，创造一种新的模式，使三方联手共同抗击出口风险。
2、进一步完善汽车出口自治管理办法。……
据新近在上海召开的摩托车乘员头盔国家标准专家审定会上传出的信息，中国将进一步完善摩托车乘员头盔国家标准，对相关生产实行许可证制度，明确规定头盔上的打开装置必须能让他人在３０秒内打开等安全细节。排量较大的高档……
车辆保养是车辆装备工作的重要组成部分，随着部队现代化建设的不断发展，1999年颁发施行的《中国人民解放军车辆保养规定》已经不能完全适应部队车辆保养工作的需要。根据新的形势要求，总装备部有关部门从2006年开始组织对……
为便于各地车辆跨市行驶时统一标志管理，广东省环保局组织制定了《广东省机动车环保标志管理办法（征求意见稿）》，拟于2009年执行。其中，经排气测试超标的车辆，应在七个工作日内维修达标，经三次维修、检测后仍超标的，应当报……
公安部《道路交通事故处理程序规定》(以下简称“新规”)将于2009年1月1日起正式实施。“新规”较之现行的《交通事故处理程序规定》增加了当事人可以自行协商处理事故损害赔偿事宜、对事故当事人应当撤离现场而未撤……
每年此时正在各地交通路政部门催缴下一年度养路费的日子，可是今年因燃油税费改革方案迟迟没有出台，明年是否开征养路费也悬而未决。
明年是否收养路费未定
昨日，北京市路政局有关人士接受《每日经济新闻》采访……
财政部财科所研究员透露，燃油税将从量定额征收
昨日，财政部财科所研究员孙钢在京作客广播节目时透露，按目前方案，燃油税将采取从量定额方式征收，估计一升油征收额度在1元以下。孙钢认为，此项政策推出后，在目前情况下用……
明年5月1日起车主办理交强险续保手续时，每位遵守限行规定的私家车车主将少交约70元。
昨天，北京保监局公布交通限行措施停驶机动车辆保费部分减免方案。方案规定，凡适用交通管理措施停驶限行的机动车，于2009年5月1……
针对交强险自动理赔率不足1%保监会回复法院的司法建议 交强险理赔手续将简化
保监会在复函中表示：
交强险的先行赔付问题，在制度层面已经初步得到解决，保监会则将进一步加强监管力度。
在理赔手续的问题上，已经和保险公司共同探索建立……
广大消费者在燃油税开征后负担将减轻还是加重,取决于过往哪些费用被取代以及开征的税率多少。如今,燃油税取代养路费应该是较为明确的事情,但高速公路等路桥费属于建设投资类费用,要一起整合难度更大,因而取代的可能性较小。……
发改委主任近日表示把有关费用改成燃油消费税引发关于燃油税征收方式的猜测
商议良久的我国能源大事——成品油价格和燃油税费改革方案即将对外公布，并广泛征求意见。发改委主任张平近日表示：“把过去各类收费或公路的养护、管理，以及水路的……
昨日在肇庆举行的全国航道养护管理工作座谈会上，交通运输部水运司司长宋德星接受本报记者采访时表示，目前航道养护费将继续征收，待税费改革正式出台后再进行返还，“一旦实施费税改革，要积极与财政、税务等有关部门……
已经拖延10年、未能“择机推出”的燃油税费改革方案，经过近一个月紧锣密鼓的缜密布局后，终于有了明确方案。昨日召开的国务院常务会议审议了成品油价格和燃油税费改革方案，决定向社会公开征求意见。不过，昨日国务院并未公布具体的方案。
国务院常……
从今日开始，驾驶员有九种交通违法行为，情节轻微、未影响道路安全通行，经执勤交警指出后及时纠正的，可以对驾驶人予以警告教育，不罚款、不记分。这是依照有关法律法规，结合我市实际出台的一项新举措。
这……
近日有关“提高成品油消费税”来替代新征燃油税的说法流传甚广，不过昨日财政部关于汽柴油消费税保持不变的通告发布后，似乎明确否定了该套方案的可能性。
有业内人士昨晚对早报记者表示，在这种敏感时期发布“消费税”修订条例，就是用事实来……
11月25日，本报记者从权威渠道获悉，正在调整中的成品油价格形成机制改革方案，已初步拟定将现行成品油零售基准价格允许上下浮动的定价机制，改为实行最高零售价格，并适当缩小流通环节差价。
而最高零售价格，将以出……
国务院总理温家宝今天主持召开国务院常务会议，研究部署解决企业困难，促进经济发展的政策措施；审议成品油价格和燃油税费改革方案，决定向社会公开征求意见。
会议指出，近段时间以来，中央采取扩大内需促进经济平稳较快增……
最新访谈
乘联会饶达：要汽车业拉动经济必须减半购置税全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达 经济形势已经可以用顿挫来形容了，这无疑是一场危险的硬着陆。现在，已经有许多经济学家将经济恢复年限的估计延长到十年之久。 ...... |
上期回顾：
专题报道
燃油税：剪不断 理还乱何谓燃油税：即将现今普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税，通过法律约定整合各部门间的利益关系，从而最大限度地节省能源和基础设施开支。达到用油者交税、用油越多者交税越多的目的。 |
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